dreammonkey レース用パーツ　　　　　back
	インロータースペーサー TYPE 2
	BEAT又はtodayのフロントブレーキの強化はなかなか難しいい部分がありますが､このインロータースペーサーをお使いになるとCIVIC系のフロントローターが移植できますのでかなりの強化になると思います｡ CIVICは現在確認しているものですとEF系&EG系&EK系まで付きました｡無理やり大きくするのではなく､1300ccクラスのものを選んでいただいたほうが良いです｡EK系ですとベンチレーテッドディスクにもなり､冷却にも効果大です｡
価格　￥6300/台(フロント左右のみ/消費税込み）　　注文

　変更点　材料の高騰による材料の変更とオフセットと価格
　　　　　　・ステンレス製からスチール製に変更しました、オフセット5ｍｍから6ｍｍに変更しました
　ご注意　取付の説明には以前のステンレスの画像を使用しておりますので、お手元に届く商品とは異なります

実 践 取 付 作 業 風 景
フロントのみ持ち上げてタイヤを外します
ブレーキローターを押さえております フラットスクリューを外します 誰かにブレーキを踏んでもらうとローターが動かず外しやすいです
吉田のやり方ですがここで､ブレーキキャリパーを外します キャリパーを止めているボルト(17)を２本外します
キャリパーが外れた状態です ハブとローターの接触面はよく掃除してください｡
吉田が使った車両はEK2の物をチョイスしました ミラクルシビック1300ccのフロントを使用しました 大きさの違いが良くわかると思います｡
違いを見てください ソリッドからベンチに変更されます｡
インロータースペーサーはここの位置に入ります 接触面はよく掃除してください｡
ハブ側にスペーサーを入れてください フラットスクリューが通る穴をきちんと合わせてください
フラットスクリューを取り付けます
見事にバックパネルから離れているでしょう
ブレーキキャリパーをブレーキﾊﾟッドを取り付けます そして､ブレーキホースと付け替えます このとき､ホースの漏れ防止にアルミのワッシャーが 分解時交換のものがありますので用意していてください｡ 交換が終わりましたらブレーキオイルのエアー抜きをきちんと やってください､この作業をやらないとブレーキは効きません｡ これで作業は終了です
取り付けが終了した後､キャリパーとの クリアランスの状態の画像
タイヤを付けた後､ナットの締め込み状態の画像 この商品はレース用です 一般公道での使用はお客様の責任において装着してください 装着に関しては整備の詳しい方に作業をしていただきますよう お願いします､重要保安備品に付き命にかかわる部分ですので!